CAMUFLAJE ÓPTICO PARA AUTOMÓVILES

Buenas tardes queridos followers,
Son muchos los conductores que se quejan por la falta de visibilidad que tienen cuando maniobran marcha atrás, ya que muchas veces no sabes si puede haber algún obstáculo detrás que no se ve con los espejos retrovisores.

Es por ello por lo que las marcas de coches decidieron instalar hace un par de años un sistema de pitidos, controlados por unos lásers situados en el parachoques trasero, que funcionara durante el estacionamiento del vehículo y que (según la frecuencia a la que sonara) te indicaba lo cerca o lejos que estabas del obstáculo más próximo. A pesar de ello, continuaba sin convencer a muchos conductores.
Más tarde incluyeron una cámara trasera con lo que el conductor podía comprobar si estaba estacionando con seguridad. Con esta nueva evolución podríamos decir que aparcar ya no se convertiría en un peligro para la seguridad del vehículo evitando cualquier obstáculos y personas que se situaran en sus alrededores. El conductor es testigo visual de lo que sucede detrás del vehículo, pero sólo al espacio que abarca la cámara.

Pero esta semana se ha dado a conocer una nueva tecnología, desarrollada por un investigador de una universidad de Tokyo llamado Masahiko Inami, que consiste en un sistema que proyecta lo que se encuentra detrás del vehículo en los asientos traseros dando una sensación de transparencia  Sin duda alguna este sistema acabaría de forma efectiva con los accidentes que suceden al estacionar marcha atrás ya que el conductor vería totalmente la parte exterior del vehículo, a diferencia de la cámara de la que hablé en el anterior párrafo.


Esta nueva tecnología consiste en dos cámaras que graban todo lo que sucede en la parte exterior trasera del vehículo y las guardan en el ordenador de abordo, el cual se encarga de representarlas en los asientos traseros gracias a otra cámara colocada en el reposacabezas del conductor. Las imágenes se reflejan en un material llamado reflector recursivo que refleja la luz rebotada hacia un punto indicado consiguiendo imágenes más nítidas, aprovechando la oscuridad de la parte trasera del coche.
En definitiva, este sistema en conjunto crea una especie de ilusión óptica que apenas está en fase de construcción. Pero que si continúa desarrollándose, puede que en menos de cinco años este sistema a los nuevos vehículos que se construyan en esa fecha.

A continuación os dejo el vídeo de la presentación de este fantástico proyecto.

Sin más, la tecnología no deja de sorprendernos y ha hacernos la conducción más sencilla y segura.
Un saludo

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CINTURÓN DE SEGURIDAD CON AIRBAG

Si no ponemos en duda la gran efectividad del airbag junto con el cinturón de seguridad como el mejor medio de seguridad en los automóviles, tampoco pondremos en duda la aplicación de esta bolsa de aire en los cinturones de seguridad convencionales.
Podríamos decir que esta entrada es una ampliación de la que realicé hace tiempo sobre el funcionamiento del airbag: “Decisiones que salvan vidas”. Así, comenzamos.
El artífice de esa gran innovación es el famoso fabricante de coches Ford. La principal idea de este sistema es instalar en el cinturón de seguridad un cilindro que se llenará de aire haciendo saltar el airbag cuando se produzca el accidente (a unos 40 milisegundos tras el impacto). Para ello, en la parte baja del asiento se colocará una botella con el aire comprimido, que llenará el cilindro.
Aparentemente podríamos no ver la utilidad de este sistema pero lo cierto es que con este sistema se evitarían multitud de lesiones cervicales al los ocupantes más vulnerables (niños y personas mayores). Además, se ha demostrado que este tipo de cinturones son más cómodos que los convencionales gracias a su material más acolchado y suave.
Este sistema ya ha sido aprobado y será aplicado en los coches que se construyan a partir del 2013.
Aquí os dejo un vídeo donde podréis ver cómo funciona el cinturón de seguridad con airbag.
Lógicamente, la educación que debemos recibir como ciudadanos es lo más importante si queremos que de verdad este sistema salve vidas. Es clave saber que este conjunto de sistemas de seguridad resultan inútiles si no se usan adecuadamente. Por ello, recordamos siempre utilizar el cinturón de seguridad ya que si no lo llevamos puesto, en caso de accidente, el airbag no serviría de mucho.
Que pasen una buena tarde.

Saludos
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EL AIRE COMPRIMIDO, UN COMBUSTIBLE MÁS

Buenas tardes,
Cada día podemos leer una nueva noticia sobre alguna novedad introducida en el campo del automóvil, sobretodo en el ámbito de los coches propulsados por algún tipo de energía renovable. Pues bien, una conocida marca de coches india ha dado un paso más allá. Se trata de utilizar el aire comprimido como principal combustible.
El vehículo podrá alcanzar los 80 km/h y tendrá una autonomía de 230 kilómetros. Posee las mismas facilidades que un utilitario normal, a diferencia de su forma de vagón de funicular y no muy aerodinámico. Pero todo vale cuando se trata de sacar la máxima eficiencia en vehículos impulsados por energías que respetan al medio ambiente.
Aún no son muchos los detalles que se sacan a la luz pero ya se contempla la idea de añadir un sistema parecido al Kers (recuperar energía con la frenada) ya utilizado en la Fórmula Uno, que aumentaría su autonomía considerablemente.
Posiblemente uno de los mayores problemas a los que se enfrentaría el AirPod (como pasa con el resto de vehículos híbridos y eléctricos)  sería el problema de abastecimiento, ya que actualmente se carece de estaciones suficientes que permitan repostar a este tipo de vehículos. Aunque todo depende de las ventas que se produzcan de estos coches para que el número de estaciones incremente o queden en el olvido.
Para concluir, me gustaría destacar que continúan los avances para desbancar a los combustibles fósiles, que de seguir así, favorecerán en un par de décadas que las ciudades contaran con un aire más limpio y, nosotros, con el bolsillo más lleno.
Un Saludo
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EL CARRIL BICI DEL AIRE

Bueno días,
¿Imaginan poder utilizar su bicicleta por las ciudades sin correr el peligro de sufrir un accidente o respirar el humo de los escapes de los coches? Un arquitecto londinense tiene la solución.
Se trata de crear una autopista para ciclistas en zonas elevadas donde no corran peligro de ser atropellados o sufrir algún tipo de accidente en las sobrecargadas calles, en este caso, de Londres. Esta idea se ha bautizado como el “Skycycle” y, aunque parezca un proyecto algo futurista, no tardaremos mucho tiempo en poder disfrutar de este tipo de carriles bici. 
A primera vista, se trata de una propuesta con muchas ventajas: se impulsa el uso de transporte que respeta el medio ambiente; reducirá el número de accidentes; favorecerá el tráfico fluido…, aunque no son muchos los que están de acuerdo con la forma de subvencionar este proyecto, ya que iría dedicada directamente a los ciclistas que quieran disfrutar de su uso. 
El diseño de este ferrocarril urbano para bicicletas consistirá en una red de tubos protegidos por paneles que unirán los lugares más importantes de la capital británica, permitiendo circular de una manera más eficiente y segura, y sin importar el tiempo que haga en el exterior.
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CLAVES DE LA CONDUCCION EFICIENTE

Buenos días,

Vivimos en un entorno en donde trasladarse de un lugar a otro requiere la utilización del transporte y, por lo tanto, la quema de combustibles fósiles. Cada vez, los precios de los combustibles son más elevados y mucha gente empieza a abandonar su vehículo personal para comenzar a utilizar el transporte público, a la larga más barato y respetando el medio ambiente. Pero para aquellos que continúan utilizando su vehículo personal, aquí van una serie de consejos para que su conducción sea lo más eficiente posible:

  1. Al arrancar, nada de pisar el acelerador.
  2. No utilizar la primera marcha durante más de  2 o 3 segundos.  
  3. Si tu coche es de gasolina, deberás saber que las revoluciones óptimas para consumir poco están alrededor de las 2.000 rpm; en los coches diésel se encuentran en las 1.500 rpm. Es importante ser rápido en el cambio de marchas para evitar perder la energía ganada en la aceleración.
  4. A menos revoluciones, menor consumo. Utiliza marchas largas a una velocidad constante.
  5. Para decelerar es recomendable, si es posible, frenar el coche y después reducir marchas.
  6. En ciudad sobretodo, es importante evitar acelerones y deceleraciones bruscas, intentando llevar una velocidad constante.
  7. En paradas que lleven más de 60 segundos es recomendable apagar el motor
Lógicamente, al conducir se dan situaciones “de emergencia” en donde se requiere saltar algunos de los consejos dados anteriormente, pero si se tienen en cuenta podrás ver como ahorrarás en gasolina y dinero.
Como partidario del respeto al medio ambiente, y desde mi punto de vista, creo que la conducción más eficiente se basa en la utilización del transporte público o en el uso de coches eléctricos o  vehículos que no utilicen combustibles fósiles. Entre todos podemos empezar a cambiar la forma de movernos, y ayudar a la conservación del medio.
Un Saludo

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NACE LA FORMULA UNO ELECTRICA

Buenos días,
Ayer se publico una noticia que podría cambiar la forma de ver las carreras de automóviles. Los actuales Formulas Uno podrían verse eclipsados por el nacimiento de un nuevo tipo de coche, los fórmula uno eléctricos, ya conocidos como la Fórmula E.
Se trataría de un nuevo campeonato de monoplazas en el que estos coches eléctricos competirían en circuitos urbanos alcanzando los 200 km/h, sin apenas producir ruido. La mayor diferencia con respecto a los Fórmula Uno convencionales es que, durante el repostaje, no se hará de forma parcial (únicamente cambio de ruedas), sino que se cambiaría el coche por otro idéntico.

La clave de estos coches eléctricos reside en la autonomía de las baterías. Para que el Fórmula Uno consiga la mayor parte de la carrera sin cambiar las baterías se desarrolló un sistema (Kers), que se utiliza en los monoplazas actuales, en donde se aprovecha la energía cinética de las frenadas para transformarla en energía eléctrica y utilizarla cuando sea necesario, y así poder recargar las baterías o, como se hace actualmente, para conseguir una potencia extra.

Lo más importante de este gran proyecto es el impacto que tendrá en las ciudades un espectáculo como este. Dejarían atrás los mitos que afirman que un coche eléctrico implica lentitud o poca autonomía. Y, en consecuencia, provocaría el auge en la investigación y mejora de esta energía como el aumento en las ventas de vehículos eléctricos.
Gracias a este tipo de innovaciones, parece que el uso de los coches eléctricos como vehículo utilitario en las ciudades comienza a ser una realidad.
Lucas Di Grassi, Alejandro Agag, Eduardo Paes, Jean Todt, Sergio Cabral y Enrique Bañuelos aprobando el nacimiento de la Fórmula E

Un Saludo

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